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近日，SGS消防科技服務(wù)新增中國船級社CCS有關(guān)耐火“H”級試驗(yàn)（擴(kuò)項(xiàng)）和高速船阻火分隔試驗(yàn)（IMO FTP CODE Part 11）（擴(kuò)項(xiàng)）兩項(xiàng)能力的認(rèn)可，繼續(xù)擴(kuò)大試驗(yàn)?zāi)芰Ψ秶?/span>

這意味著SGS可依照大型碳?xì)浠衔锍鼗馂?zāi)場合、用于油氣及石油化工產(chǎn)業(yè)的耐火要求，為船舶或海上平臺的甲板和艙壁進(jìn)行“H”級防火分隔試驗(yàn)；同時(shí)能夠?yàn)楦咚俅杌鸱指簦ㄅ摫凇⒓装濉⑻旎ò濉⒁r板和防火門）進(jìn)行IMO FTP CODE Part 11要求的阻火分隔試驗(yàn)。
 

隨著海上石油開采和運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展和電動(dòng)船舶市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，船舶海事行業(yè)對船用材料的防火性能要求也越來越高。“H”級分隔作為海上移動(dòng)式鉆井平臺和鋰電蓄電池艙（室）的更高防火分隔要求，對于提高海上設(shè)施的防火安全具有重要意義。

“H”級分隔是由符合特定要求的艙壁與甲板組成的分隔，如艙壁、甲板、門、窗等，主要用于海上設(shè)施如海上鉆井平臺、浮式生產(chǎn)儲卸油裝置、液化氣船以及游艇鋰電蓄電池艙（室）分隔等，這些設(shè)施通常面臨更高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，特別是碳?xì)浠衔锘馂?zāi)。

“H”級分隔在2小時(shí)的碳?xì)錅厣€的耐火試驗(yàn)中應(yīng)保持完整，防止煙和火焰通過。其背火面的平均溫度和最高溫度在規(guī)定的隔熱時(shí)間內(nèi)分別不能超過140℃和180℃。

高速船的阻火分隔，須滿足IMO FTP CODE Part 11的要求，該類結(jié)構(gòu)包括阻火艙壁、甲板、天花板、襯板和門等。
 

SGS作為國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，能夠提供FTP CODE船舶材料防火阻燃測試、船舶有害物質(zhì)檢測、新能源產(chǎn)品測試、產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù)等一站式解決方案，SGS防火實(shí)驗(yàn)室已獲多家船級社的認(rèn)可，防火測試服務(wù)包括IMO 2010年FTP規(guī)則的各個(gè)部分：材料熱值試驗(yàn)、材料不燃性試驗(yàn)、材料煙氣和毒性試驗(yàn)、“A”、“B”、“F”及“H”級分隔耐火試驗(yàn)、材料低播焰試驗(yàn)、窗簾或垂直懸掛織物試驗(yàn)、軟墊家具試驗(yàn)、床上用品試驗(yàn)等測試服務(wù)。

上述兩項(xiàng)資質(zhì)的獲取，印證了SGS在船用材料測試領(lǐng)域的專業(yè)檢測能力，將為企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量提供新的助力。