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11月20日，由第六〇五研究院為福建省海洋生態環境監測中心設計的綜合性海洋生態環境監測調查船“中國環監閩001”號在福州馬尾正式入列。該船是福建省首艘千噸級綜合性海洋生態環境監測調查船，將承擔常態化海洋環境監測、科研調查與應急執法等任務。

11月19日，江蘇大津重工為湛江灣實驗室建造的全球首創漂浮式動力定位網箱型工船“湛江灣一號”在湛江灣正式交付。針對深海養殖海域工作環境的特殊要求，該平臺通過多能互補能源自供給智能化管理機制，提出南海全域化的“以靜為主，動靜結合”漁業養殖模式，開展“海上半潛養殖、漂浮動力定位、自主航行避臺、綠色能源供給、人員居住舒適、系統功能智能”的養殖試驗研究，打造常態化漂浮式動力定位的海上綜合試驗平臺。

近日，Seatrium 再度從 BP 手中拿下美洲灣深水訂單--Tiber 浮式生產裝置（FPU）EPC 與陸上調試總包合同。這是繼 2024 年 12 月的 Kaskida FPU 后，雙方合作的第二個深水項目。Tiber FPU 超過 85% 的設計直接延續 Kaskida FPU。Seatrium 正在把美洲灣 FPU 做成可規模化復制的工業產品。

近日，由江蘇潤揚船業為星際榮耀航天科技集團建造的火箭回收船“星際歸航”號即將交付。該船是全國首艘、世界第二艘新建運載火箭回收船，標志著我國成為繼美國后，全球第二個擁有運載火箭回收船的國家。“星際歸航”號旨在滿足星際榮耀SQX-3運載火箭首飛的戰略部署，實現運載火箭回收、檢測、維護、復用的全流程閉環，突破重復使用運載火箭低成本、快響應的空間運輸能力，促進商業航天降本增效的跨越式發展。該船從鋼材用料到動力系統、電控系統的配備均為“國產”。整個火箭回收甲板區域對平整度要求極高，在左右42米范圍之內，平整度誤差不能超過1厘米。

近日，寧波舟山港首艘耙吸式挖泥船在舟山寧興船舶北侖環海基地正式開工建造，意味著寧波舟山港在疏浚裝備現代化方面邁出重要一步。此次新造的挖泥船泥艙最大艙容超3000立方米，具備高效執行大型航道疏浚、深海吹填等復雜作業任務的能力，將主要用于碼頭、航道、港池等關鍵基礎設施的建設與維護，有助于提升寧波舟山港在疏浚領域的施工能力。作為新一代智能化疏浚船舶，該船除配備常規的疏浚控制與功率管理系統外，還搭載了國內領先的“一鍵疏浚”與“浚駕合一”系統，可實現施工全程的智能操控。