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8月4日，惠生清潔能源碼頭13條駁船在3條起重船的協助下順利裝載至中國籍船舶“亞慶匯宗（YA QING HUI ZONG）”輪，為期4天的“疊羅漢”式吊裝作業順利結束。此次吊裝為今年一次性裝船數量最多的駁船吊裝作業，包含13艘駁船，由如皋長青沙、海通、永興等船廠建造，最大噸位達1832噸，長度135米，總貨值約2800萬美金。
 

8月4日，中國船舶和中國重工發布公告，披露中國船舶擬吸收合并中國重工的交易信息。兩家公司股票將自2025年8月13日起停牌，中國重工股票將停牌至終止上市，不再復牌，而中國船舶將在異議股東收購請求權申報結果公告當日復牌。
 

8月4日下午，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-3/4）順利出塢。該型船由上海歐得利船舶工程有限公司設計，總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能。

8月1日，人民海軍湖北艦（舷號“34”）亮相，這是人民海軍第4艘075型兩棲攻擊艦。

075型兩棲攻擊艦是中國設計的首型大型兩棲作戰艦船，目前已有三艘入列服役：

• 首艦“海南艦”于2019年9月25日在上海舉行下水儀式，并于2021年4月23日入列；

• 二號艦“廣西艦”2020年4月22日下水，并于2022年4月首次亮相；

• 三號艦“安徽艦”于2022年11月官宣入列。

8月1日，山東海洋能源9.9萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）H2822在江南造船進行鋼板切割，標志著山東海洋能源又一艘超大型乙烷運輸船正式開工建造。該船是山東海洋能源旗下太平洋氣體船與萬華化學集團股份有限公司簽署的VLEC長期期租項目船舶之一。

近日，大連船舶海洋工程有限公司與中能燃注科技（上海）有限公司簽署了20,000方LNG加注船建造合同，標志著我國在高端LNG加注船自主研發和工程化應用方面邁出堅實步伐。本次簽約的LNG加注船項目是國內首個自主研發、應用全球先進薄膜型液貨圍護系統的加注船。

近日，海豐國際發布公告，其全資附屬公司海豐船東于8月2日與黃海造船訂立造船合約。黃海造船將為海豐國際建造4艘2700TEU集裝箱船。每艘船舶單價約3818萬美元，總金額約1.53億美元（約合人民幣10.96億元），預計分別于2027年12月和2028年3月、5月、7月交付。