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近期，廣東中遠海運重工原油輪改FSO項目“冠軍”輪順利完工交付。

該項目是廣東中遠海運重工近10年來再次承接原油輪改FSO項目，也是該公司提升油化船修理業(yè)務的重要里程碑。
 

“冠軍”輪為阿芙拉型油輪，長245米，寬42米，型深21.6米，設計吃水15.2米，設有12個貨油艙，能載運12萬噸原油。該輪船齡21年，船舶狀況整體較差，常規(guī)修理工程及改造項目施工物量大。
 

據(jù)統(tǒng)計，該輪鋼結(jié)構(gòu)割換及新增約1200噸，管路換新及改造新增達19500米，腳手架搭拆近14萬立方米，壓載艙及船殼外板超高壓水除銹油漆近8萬平方米。

該輪在廠時間152天，期間橫跨多個船舶修理高峰期，且上半年廣東地區(qū)連續(xù)降雨，對項目進度造成一定影響。項目組各黨員積極發(fā)揮先鋒模范作用，立足生產(chǎn)現(xiàn)場，細化各項作業(yè)，制定合理可行的施工方案，最終安全高效完成項目交付。
 

“冠軍”輪常規(guī)修理重點長線工程為壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)割換及超高壓水除銹油漆工程。針對該輪的銹蝕情況，廣東中遠海運重工優(yōu)化施工工序，采用先全部完成超高壓水除銹工程，確認壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)并完成修理后，再進行油漆作業(yè)的方式進行施工。
 

加裝飛機平臺和裝卸貨油管路是本次改造的重點施工項目。“冠軍”輪飛機平臺采取在東江口B區(qū)預制、下水轉(zhuǎn)運到D區(qū)總組，利用450噸龍門吊“翻身”后，再平放到大方駁上，經(jīng)水路拖帶到黃埔廠區(qū)吊裝的方式進行安裝。

改裝項目中，另一個施工重點項目就是貨油裝卸貨管路的加裝工程。根據(jù)圖紙統(tǒng)計，新加管路物量達到146噸。為提高管路吊裝效率，項目組結(jié)合圖紙和管路走向，將所有能夠在內(nèi)場拼接的管路優(yōu)先完成拼接，采取逐段吊裝的方式提升吊車使用效率。
 

廣東中遠海運重工在油化船修理領(lǐng)域積極開拓市場，訂單量顯著增長。2024年上半年，其承接的船舶修理改裝訂單數(shù)量同比2023年增長17.83%，顯示出強勁的市場競爭力。
 

廣東中遠海運重工是2024第十一屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 INMEX China）參展商，展位號1E01，展會將于2024年11月27日-29日，在廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館1號館召開。