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廣州國際海事展近日獲悉，地中海航運已與江蘇韓通船舶簽訂10艘21000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船合同，預計將于2027年下半年至2028年開始交付。
 

此外，該船東還在蓬萊京魯船業下單數量未知的11000TEU LNG雙燃料集裝箱船，在原江蘇熔盛重工下單數量未知的12000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船。

 

地中海航運的上述箱船訂單并未公布具體造價，但根據克拉克森8月5日公布的數據，當前超大型集裝箱船的市場造價約為2.72億美元，若以此計算，江蘇韓通船舶的10艘新船總價值約27.2億美元（約合人民幣194億元）。

 

若地中海航運10艘雙燃料動力集裝箱船大單得到確認，將是江蘇韓通船舶成立以來首次涉足集裝箱船建造市場，也是該船廠今年實現的又一次重大突破。

今年年初，江蘇韓通船舶通過承接全球最大金屬和礦物貿易商之一托克集團（Trafigura）的2艘31.9萬載重噸VLCC，首次進軍VLCC建造市場，進一步展現該公司在大型液貨船舶建造領域的專業能力。4個月后，Trafigura宣布在江蘇韓通船舶增訂3艘VLCC，雙方合作造船數量增至5艘。
 

值得注意的是，作為以建造散貨船而聞名的江蘇韓通船舶，還在2023年年底通過承接希臘船王George Economou訂購的2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪，正式進入油輪市場。